Concentración en Brañosera de Seat 600. Hoy un seiscientos costaría 20.000 Euros
concentracion SEAT 600 Brañosera (3)

Concentración en Brañosera de Seat 600. Hoy un seiscientos costaría 20.000 Euros

Concentración SEAT 600 Brañosera

Más de 60 años de la aparición del “coche” en España.

En España primero se importaron algunas unidades del modelo italiano original, el Fiat 600, pero pronto la fábrica SEAT comenzó la producción propia sobre la base de este modelo, bajo acuerdo con la empresa italiana Fiat.

Este modelo fue comprado principalmente por la clase media española, que no podía acceder a vehículos de mayores prestaciones. En 1957 se puso a la venta en España por el precio de aproximadamente 20.000 € del año 2018 (65.000 pesetas de la época).

El primer ejemplar salió de la factoría de la Zona Franca de Barcelona el 27 de junio de 1957, con el número de bastidor 100-106-400.001, que se dio de baja en Valencia en febrero de 1985. Sin embargo, este 600 no se matriculó hasta el 5 de diciembre de 1957, con la matrícula M-184.018.3 La primera unidad matriculada fue la del bastidor número 100.106-400.071, en la provincia de Barcelona el 8 de junio de 1957 con la matrícula B-141.141.

Del 600 se fabricaron diversas versiones, conocidas como Normal, D, E y L Especial sin contar versiones como la comercial, la descapotable, la Formichetta, etc.

El carrocero catalán Costa realizó un diseño con 30 cm más de batalla para dotarlo de cuatro puertas laterales, que se bautizó como SEAT 800. Tuvo relativo éxito y constituyó una aportación española a los diseños originales.

La comercialización del SEAT 600 disminuyó paulatinamente, por la creciente competencia de modelos de otras marcas más atractivos al consumidor. Por ejemplo, el Renault 5, con una estética más moderna y mejores sistemas de seguridad, se popularizó rápidamente en el mercado europeo.

MODELOS POSTERIORES

600 Descapotable. Como su nombre indica, era una versión descapotable, con un techo de lona.

SEAT 800. Era una versión de 4 puertas que sólo se comercializó en España, fabricada por el carrocero catalán Costa.
Formichetta. Era una versión del 600 de una pequeña furgoneta.

600 Comercial. Era una versión comercial, sin cristales traseros ni laterales, y sin asientos traseros. Su precio resultaba bastante más económico que el original.

600 Playera. Versión especial para hoteles playeros. parecida a su rival francesa, Citroën Mehari.

SEAT 600 Savio. De este modelo sólo hay 1 unidad. Actualmente descansa en la nave A-122 de SEAT. En principio, era un Fiat 600 Multipla torpedo marina, que SEAT compró para la visita del dictador Francisco Franco y lo modificó y rediseño añadiendo logos de SEAT y varios detalles más, pues es considerado como un prototipo.

SEAT 600 Multiple. Fue Presentado en el salón de muestras de Barcelona, basado en el Fiat Multipla versión furgoneta del 600 que incluye 6 plazas, estéticamente tiene pocos cambios el más notable que incorpora la bigotera del SEAT 600 en lugar de la parilla que montaba el Fiat, el nombre para el SEAT se cambió a Múltiple en vez de Multipla y se hicieron unidades muy escasas de este.

Aparte también había derivados que realizaban empresas y preparadores como Serra, Siata…

750 Primavera. Realizado por “Talleres Bagovia S.L.” sobre la carrocería del SEAT 600. Se trata de una versión alargada y descapotable de color blanco con una franja roja y con neumáticos de banda blanca. Se presentó en la Feria de Muestras de Barcelona de 1961.

Rany 600. Fue una preparación tipo Buggy sobre el SEAT 600, realizada en 1970 a 1985.

SEAT 600 Milton.

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branosera824

El Pueblo más antiguo de España Brañosera se considera municipio desde el año 824 Este pequeño municipio de 240 habitantes, a 1.200 metros de altitud y en la Montaña Palentina en plena cordillera Cantábrica, al que también pertenecen las localidades de Salcedillo, Vallberzoso, Orbó y Vallejo de Orbó, tiene una belleza singular gracias a la riqueza de su patrimonio histórico, arquitectónico y natural.

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